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天津港煤炭吞吐首过亿吨

时间:2021-03-09 00:17
本文摘要:1月7日《中国水运报》记者从天津港获悉,2016年,该港煤炭吞吐量突破1.097亿吨,同比快速增长1511万吨。历史上第一次煤炭吞吐量超过1亿吨,为历史最低。 2016年,天津港储煤量(不含老港和天津神华码头)保持在150250万吨之间,年末前几个月天津港储煤量保持在160180万吨,场储处于高或低状态。天津港的煤炭资源主要来自内蒙古、陕西等地,大量贸易商在天津港经营古龙煤。天津港煤炭价格的波动在一定程度上成为业界关注的焦点,在一定程度上影响了北方港口煤炭交易价格的走势。

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1月7日《中国水运报》记者从天津港获悉,2016年,该港煤炭吞吐量突破1.097亿吨,同比快速增长1511万吨。历史上第一次煤炭吞吐量超过1亿吨,为历史最低。

2016年,天津港储煤量(不含老港和天津神华码头)保持在150250万吨之间,年末前几个月天津港储煤量保持在160180万吨,场储处于高或低状态。天津港的煤炭资源主要来自内蒙古、陕西等地,大量贸易商在天津港经营古龙煤。天津港煤炭价格的波动在一定程度上成为业界关注的焦点,在一定程度上影响了北方港口煤炭交易价格的走势。

古龙煤炭主要流向浙江能源、国电、深能、上电、广恒运、华电等煤炭消费企业,部分流向水泥、建材、化工企业。近六年来,天津港的煤炭释放量呈现出先减少后增加的趋势。

近三年来,在煤炭市场上下游市场需求下降的情况下,天津港逆市而上,具有减少蒸汽运输集煤量、神华煤质优价廉、力求减少货物进口、科学调度指挥人员、有大量内蒙古市场户和贸易商在天津港进行货物龙骨运输等优势,保证了天津港煤炭吞吐量的快速增长。天津港还包括天津老港和神华天津南江煤码头。天津老港设计运煤能力为4000万吨/年,有4个煤炭泊位和2个滑道。

抓斗主要用于装载,滑道用于实时卸载。天津老港设计库容300万吨。天津老港主要靠汽车集煤,部分靠火车运输。神华天津南江码头设计运输能力为4500万吨/年,主要运输神华煤,部分来自内蒙古西部和山西北部。

天津神华煤炭码头拥有3个煤炭泊位、3台装船机和4台集材车。堆场设计储煤能力为145万吨。

沪港铁路是黄硕线和黄湾线,设施齐全。神华天津南江码头是神华集团在北方港口的第二龙骨港,比神华旗下的黄骅港更重要。

2017年,随着国家加大大秦线秦皇岛港运量,煤炭运输有限,预计铁路线路反对的天津老港煤炭运输不会遇到阻力,吞吐量下降;而依托铁路专用运输和高效机械化煤码头的天津神华煤码头,将不会保持强劲的发展态势,未来将超过4500万吨的设计能力。预计2017年天津港(不含老港和神华煤码头)煤炭吞吐量不会维持在70008万吨,与2016年相比往往会有一定程度的反弹。在前期工程建设方面,天津港计划在南疆港区建设神华煤码头二期工程,计划建设3个煤炭泊位,设计运输能力3500万吨/年。

二期和一期均位于珠万线,并与珠万线相连。该项目于2012年月底获得国家发改委批准,但尚未开工建设。


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